Podsumowanie dnia - 9 marca 2011

Platforma Obywatelska deklaruje dyscyplinę obecności i głosowania w związku z sejmowymi pracami nad zmianami w systemie emerytalnym - wbrew krytyce ze strony Leszka Balcerowicza i apelom BCC, który ostrzega jednocześnie, że poprze propozycje prof. Krzysztofa Rybińskiego dot. złożenia pozwu zbiorowego przeciwko Skarbowi Państwa (pomysł skrytykowany przez Roberta Gwiazdowskiego) oraz zaskarżenie ustawy do Trybunału Konstytucyjnego. Tymczasem zmiany w OFE popiera J.K. Bielecki. Wg doradcy prezydenckiego - Jana Lityńskiego - nie należy spodziewać się prezydenckiego weta.


Prezydenci największych miast zebrali się w Warszawie aby zaprotestować przeciw ograniczeniu deficytów samorządów, niezależnie od zaciągniętych do tej pory długów. Zarządcy m.in. Wrocławia, Krakowa i Poznania argumentują, że to rząd swoimi decyzjami doprowadził samorządy do długów i sam odpowiada na 94% długu publicznego. Protestujący deklarują, że próby ingerencji ze strony Rostowskiego spotkają się ze zgłoszeniem do Trybunału Konstytucyjnego. Samorządowcy chcą również zawieszenia grudniowego rozporządzenia ministra finansów w sprawie szczegółowego sposobu klasyfikacji tytułów dłużnych zaliczanych do państwowego długu publicznego. Rządowe pomysły krytykuje także Mariusz Poznański, przewodniczący Związku Gmin Wiejskich RP, który ostrzega, że gminy wiejskie z coraz większym trudem mogą wykonywać zadania wobec własnych mieszkańców.


Dzień upłynął pod znakiem problemów z infrastrukturą drogową. Przy budowie A4 odnotowuje się opóźnienia rzędu 2-3 miesięcy. Jako przyczyny podawane są badania archeologiczne wstrzymujące wykonanie robót, ulewne deszcze w... pierwszym półroczu ubiegłego roku. Największe opóźnienia występują na odcinkach: Tarnów-Dębica, Rzeszów-Jarosław oraz Rzeszów Centralny-Rzeszów Zachodni.
Co ciekawe, w związku z przedłużeniem terminów i wzrostem kosztów wykonawcy A4 złożyli roszczenia wobec GDDKiA, który już teraz zapowiada odrzucenie roszczenia Polimex-Mostostalu (odcinek od Rzeszowa do Jarosławia), który domaga się przesunięcia terminu oddania drogi o 200 dni m.in. z powodu występowania na budowanym fragmencie chronionego gatunku żab.
Dyrekcja zapowiada też do 15 kwietnia szczegółowy przegląd gwarancyjny drogi ekspresowej S8 w Warszawie - efekt prasowych doniesień o katastrofalnym stanie trasy już dwa miesiące po otwarciu.
Na osłodę, zarządca blisko 10-kilometrowego odcinka autostrady A4 między Katowicami a węzłem Brzęczkowice w Mysłowicach informuje, że przejazd przezeń pozostanie bezpłatny.


Na skutek decyzji MSP inwestorzy mogą składać odpowiedzi na zaproszenie do negocjacji w sprawie kupna akcji Grupy Lotos nie do 18 marca, a do 29 kwietnia. "Rzeczpospolita" podejrzewa, że może to mieć związek z faktem, że jedyne poważne oferty pochodzą ze strony Rosjan.


W efekcie podwyżek podatków i globalnego trendu rosną ceny paliwa i produktów spożywczych - ceny cukru potrafią już osiągać poziom nawet 7,50 PLN. W efekcie polskie ceny są obecnie wyższe niż niemieckie. Analitycy spodziewają się, że tendencja ta może doprowadzić do zamieszek podobnych tym w krajach arabskich.


Pojawia się nowy podatek, tzw. śmieciowy.


PO chwali się silną pozycją Polski w Unii Europejskiej, reaktywacją polskiej polityki wschodniej oraz aktywność w zakresie polityki bezpieczeństwa, a wizerunkowo usiłuje poprzeć ten fakt dyplomem MSZ dla Andżeliki Borys. Niestety, w koncercie życzeń zabrakło wyjaśnienia skąd olbrzymiej skali porażka w stosunkach z Białorusią, skutkująca w praktyce uniemożliwieniem realizowania pani Borys jej celów, próżno też szukać wyjaśnienia francuskich nacisków na Polskę w kierunku integracji z Rosją oraz ograniczania polskiego wpływu na unijny budżet.


Minister Infrastruktury skierował do konsultacji społecznych projekt "Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych 2010-2013". Tymczasem 21 marca kolejarskie związki zawodowe zorganizują manifestację przez Urzędem Marszałkowskim w Katowicach, w reakcji na plany likwidacji około 100 pociągów regionie, co zdaniem związkowców spowoduje zwolnienie ponad 600 pracowników Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. Związkowcy podnoszą również m.in. argument o zablokowaniu dostępu do połączeń kolejowych dla mieszkańców mniejszych miejscowości.

Za niekonstytucyjne uznane zostało przez TK rozporządzenie z 1999 r. o zwrocie kosztów kształcenia w Krajowej Szkole Administracji Publicznej przez słuchaczy, którzy nie ukończyli kształcenia lub po ukończeniu szkoły nie pracowali w administracji państwowej. Jednocześnie, ze względu na podłoże formalne zastrzeżeń, sam zwrot kosztów sędziowie uznali za zasadny.

NATO nie zamierza interweniować w Libii, jednak jej siły są przygotowane na odpowiedź na rozwój wydarzeń w sposób krótkoterminowy. Tymczasem ekonomista Nouriel Roubini ostrzega, że wzrost ceny ropy naftowej do 140 USD za baryłkę może wpędzić niektóre dojrzałe gospodarki na powrót w recesję (o kruchym podłożu "zdrowienia" gospodarki mówi również Albert Edwards). Decyzja NATO raczej nie pomoże odsunąć tego ryzyka. W kontekście powyższego interesujący jest fakt, że dolar amerykański zwiększył swoją wartość w stosunku do Euro.
Kwalifikacja zamiast poboru - już od 4 kwietnia. Tymczasem stan polskiej armii może doprowadzić do odwołania warszawskiej defilady z okazji rocznicy NATO, kiedy to do stolicy przyjechać ma sekretarz generalny paktu.
Szymon Majewski w programie satyrycznym parodiuje Szewacha Weissa, jednego z tych Żydów, którzy walczą z negatywnymi stereotypami na temat Polaków. Głupota, czy...?
Do piątku (11 marca) Krakowianie mogą zgłaszać kandydatury do Samorządowego Konkursu Nastolatków "8 Wspaniałych", którego celem jest promowanie pozytywnych postaw dzieci i młodzieży oraz upowszechnianie wolontariatu.
Inne:Zapewnione finansowanie strategicznych gazociągówBędzie Państwowy Egzamin Nauczycielski?Niszczeją oświęcimskie zabytki z listy UNESCOUKE chce wyeliminować nieuczciwe loterieUSA chce danych pasażerów europejskich linii lotniczych"Z punktu widzenia historyka ryzyko wojny Chin z USA jest wysokie""Czwarte P to nie prokurator, a polityka"Kraków chce zakazać stawiania budynków na osuwiskachNie będzie licytacji majątku mysłowickiej spółki wodociągowejCiepło na drodze przetargu, szansą na niższe ceny?Wiceminister Budzanowski: baza w Gdańsku jest Polsce potrzebna

Czekając na Godota

Często spotykam się z pewnego rodzaju niezrozumieniem ze strony znajomych mieszkających od urodzenia w mieście. Pochodzę z małej miejscowości, a problemy jakie obserwuję na prowincji są zupełnie abstrakcyjne, niezrozumiałe dla osoby, która całe życie wychowała się w miejscu posiadającym komunikację miejską, dostęp do Internetu, czy rozwiniętą infrastrukturę elektryczną. Celowo nie użyłem zaklęcia "na najwyższym światowym poziomie", ponieważ byłoby to kłamstwem - różnice pomiędzy krajami rozwiniętymi, a Rzeczpospolitą wyglądają podobnie jak różnice pomiędzy polskimi aglomeracjami, a resztą kraju.

Mieszkam w małej miejscowości na Mazowszu. Od najbliższego miasta powiatowego moja mieścina oddalona jest o ok. 20 km, a więc mniej więcej tyle ile wynosi odległość z jednego końca Warszawy, czy Krakowa na drugi. Takie odległości pomiędzy ośrodkami handlu i zakładami przemysłowymi w połączeniu z niską gęstością zaludnienia sprawiają, że bezrobocie jest bardzo duże. Ludzie, którzy nie mają ochoty marnować czasu na oglądanie telewizji i stanie cały dzień pod budką z piwem (bo o takie rozrywki jak pójście do kina jest trudno), muszą się przemieścić z miejsca zamieszkania do pracy, a te 20 km proszę potraktować jako odległość umowną, ponieważ do lokalnych zakładów przyjeżdżają ludzie aż z Radomia - niegdysiejszego miasta wojewódzkiego.

Problemem jednak nie jest sama odległość i gęstość zaludnienia, bo to raczej fakt zastany, który trudno zmienić ustawą, czy dekretem. Chociaż jak pokazuje historia takie przymusowe migracje się zdarzały, ale miały one raczej więcej wspólnego z zawieruchą wojenną i powojenną niźli z troską o sytuację materialną obywateli. Zagadnieniem, na które faktycznie wpływ ma państwo, władze państwowe i samorządowe, jest rozwój infrastruktury i komunikacji na terenach, które mają problem z dostępem do pracy i innych form spędzania wolnego czasu niż wspomniane wcześniej topienie smutków w kieliszku.

O tym, że infrastruktura drogowa jest w fatalnym stanie nie muszę w zasadzie przypominać, ponieważ każdy użytkownik dróg w Polsce zdaje sobie sprawę ze stanu jaki panuje od lat w tej dziedzinie, i to mimo przyspieszenia w tym aspekcie z powodu przygotowań do finałów Euro 2012. W związku z tym, że inwestycje w drogi lokalne, czy nawet wojewódzkie nie zostały włączone do projektu modernizacji państwa, projekt Euro 2012 nie ma żadnego wpływu na sytuację polskiej prowincji. Autostrady i obwodnice, które powstaną przed czy po roku 2012, będą służyły w istocie w znacznej większości do komunikacji pomiędzy dużymi ośrodkami takimi jak Gdańsk, Poznań, czy Katowice. Nie znaczy to oczywiście, że jestem przeciwnikiem postępu w tej dziedzinie - to sprawa równie istotna co ta, o której piszę w niniejszym artykule. Warto wspomnieć, że np. podróż koleją z Rzeszowa do Warszawy odbywałaby się zdecydowanie szybciej (o godzinę, może dwie) jeśliby istniało takie bezpośrednie połączenie.

Jeśli chodzi o komunikację na prowincji sytuacja jest absurdalna do tego stopnia, że zahacza o czarny humor. Niedawno w Nowym Mieście nad Pilicą miał miejsce słynny wypadek samochodu dostawczego, który to samochód nie wiadomo czemu wszystkie media w komunikatach informacyjnych określały mianem "busa". Z busem przystosowanym do przewożenia ludzi (czy nawet zwierząt) miał on tyle wspólnego co taboret z krzesłem elektrycznym. Jednak z jakiegoś powodu Ci ludzie zdecydowali się na podróż do pracy w takich warunkach. Powód ten to oczywiście koszt przejazdu, który ze względu na duże odległości jest zdecydowanie wyższy od dojazdu do pracy w gęsto zaludnionej Warszawie. Na domiar złego na Mazowszu nie funkcjonuje kolej, ponieważ albo jej nigdy nie było (ach ta Kongresówka), albo nieużywane tory zardzewiały po czym zostały rozkradzione przez "zbieraczy złomu".

Na koniec zostawiłem historię, która przydarzyła mi się wczoraj. Otóż jak zawsze w dzień roboczy czekałem na autobus do Grójca po godzinie 8:00 (jak większość ludzi dojeżdżających tą trasą mam wykupiony bilet miesięczny w grójeckim PKS-ie.). Z rozkładu jazdy wynika, że w dni robocze kursują przed godziną dziewiątą dwa autobusy tej linii. Proszę sobie wyobrazić zdziwienie ludzi zebranych na przystanku, marznących w siarczystym mrozie i czekających blisko dwie godziny na autobus do pracy niczym na becketowskiego Godota. Dziś dowiedziałem się, że te dwa połączenia zostały zlikwidowane na czas ferii zimowych. Okazuje się, że autobusami podróżuje tylko młodzież, a Ci ludzie czekający na przystanku siedzieli tam dla relaksu.

Oczywiście w tym czasie przejeżdżały autobusy do Grójca, ale PKS jest firmą skonstruowaną w podobny sposób co PKP i w podobny sposób rozdrobnioną. Jeszcze dwa lata temu mógłbym wsiąść do autobusu należącego np. do PKS w Końskich i dojechać do Grójca na bilecie miesięcznym kupionym na dworcu PKS w Grójcu. Dziś, mimo że obie firmy są spółkami skarbu państwa, aby dojechać do Grójca trzeba zapłacić przewoźnikowi z Końskich, którego nie obchodzi bilet kupiony u "konkurencyjnego" przewoźnika, mimo że właściciel jest ten sam i to na dodatek jest nim polski podatnik.

Pragnę również uświadomić wszystkim miastowym, że na prowincji brak prądu trwający kilka godzin zdarza się średnio co dwa tygodnie. I nie informuje o tym na czerwonym pasku TVN24 tudzież inna Superstacja - bo w sumie po co?

Link do artykułu na stronie autora.